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如果股骨頭直徑變小,則平均單位面積壓力升高。要讓流體壓力支撐
著載荷,則以平均單位面積壓力低一些為好。因此,要盡可能增大股骨頭
直徑。后面還要詳細研討此問題,重要的是圍繞能否形成流體膜,我們要
研究的人工關節(jié)形狀(特別是摩擦面半徑)的設計方針將發(fā)生變化。因此,
有必要討論能否產(chǎn)生流體潤滑。
由于受復雜的活體運動支配,關節(jié)所處力學環(huán)境不可能完全掌握。作
為考察活體時的一般方法論,是要將有代表性的條件抽出來研究。
在討論施加于人工關節(jié)的力學條件時,較適合的是考察步行運動,因
為它可以說是人體的有代表性的運動。此外,關于長時間靜載荷(直立位置
),是一種最苛刻的條件,需要加以考察。
靜載荷的力學處理是比較簡單的。但是,步行的力學數(shù)學式表示并非
容易。這里將提出作為潤滑條件具有必要最低限復雜程度的力學模型。
流體潤滑的概略分析
在上述條件的基礎上,人工關節(jié)和活體關節(jié)相似,可期待同時獲得楔
膜效果和擠壓膜效果。而且,考慮到摩擦面用的是聚合物,可認為具有通
過一定程度的變形來保持流體膜的效果。
楔膜流體潤滑效果
楔膜形成穩(wěn)定的流體膜。因此,為了確定其定量的效果,可求出對于
一定流體膜厚的承載量有多大。所謂一定流體膜厚,通常取能避免固體直
接接觸的最小膜厚。一般取表面粗糙度值。與此尺度類似的有側(cè)泄漏球面
軸承,其承載量更小。因此,可以看出,依靠楔膜潤滑效果,不足以支撐
人體內(nèi)可預測的載荷。
這意味著,在加載期的流體潤滑不能依靠楔膜。但是,在非加載期或
輕載期,發(fā)揮楔膜效果的可能性是完全可以考慮的。
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