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主要針對汽車煞車系統(tǒng)上之扣件進行冷鍛成形,需經過6 道次成形過程,
在半成品完成后再使用CNC 加工機車削馀料,才能依客戶要
求控制扣件之重量必須控制在36.7g,重量上下限控制在± 0.1g,故本研究
首先利用Solid Works 軟體加以計算體積與重量
進而利用Autodesk Inventor 3D 電腦輔助設計軟體,建立模具實體模型,
再者使用DEFORM 3D 有限元素分析軟體進行多道次鍛造成形模擬分析及評估制程道次
沖模具設計之合理性,以獲得無缺陷之鍛造品及適當衝模具尺寸規(guī)劃及改
善,進而降低模具負荷及損耗,求得開發(fā)成效,避免失敗率。本研究假設
界面摩擦為定剪摩擦,由有限元素模擬可求得等效應力、等效應變、速度
場、鍛造負荷,
以了解成形時各道次之塑性變形行為,進而實際比對扣件
尺寸以驗證模擬之可行性,此外,應用模擬分析軟體可以模擬塑性加工制
程,在模擬過程中,可知成形是否會發(fā)生溢料、折料問題,及利用模具應
力分析預測模具是否會有應力過大問題,使模具能有更長的壽命,以達到
經濟效益?衫肐nventor 3D 之動態(tài)模擬建立展示檔,以展示沖模具及工
件的制程動態(tài)路徑,并制作各道次成型模組的組合圖及爆炸圖,詳細介紹
扣件各道次制程裝配組合及動作,作為扣件產業(yè)技術人才培育及教育訓練之教材。
關鍵詞 : 扣件、多道次鍛造、定剪摩擦、等效應力、等效應變、制程動態(tài)模擬
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